普通水泥混凝土路面不配置任何钢筋。

水泥混凝土路面相对于沥青路面更容易出现“老化”现象。

水泥混凝土路面面层是由一定厚度的混凝土板组成，具有热胀冷缩的性质。

水泥混凝土路面的抗滑标准以使用初期的构造深度为指标。

水泥混凝土路面的横缝设置应与路线中线平行，且间距越小越好。

石灰对土的影响，最主要的是提高刚度。

平均纵坡是指在一定的长度范围内，路线在纵向所克服的高差与水平距离之比，其是衡量纵断面线形好坏的重要指标之一。

高速公路、一级公路的超高横坡坡度不应大于10％，其他各级公路不应大于8％。

材料的抗拉强度主要由混合料中结合料的粘结力所提供。

混凝土路面垫层的宽度应与路基同宽，其最小厚度为150mm。

级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于（）。

水泥混凝土路面现行设计规范采用（）理论。

下列关于路肩描述错误的一项是（）

关于路面结构层次说法有误的一项是（）

下列几种接缝的传荷能力较强的是（）。

在石灰土中掺入碎石,其作用是（）

在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过（）确定。

截水沟在平面上布置的特点是（）

对路面垫层所用材料的要求是（）

砾（碎）石路面的混合料中细料含量过多，将导致（）

高等级公路的沥青路面一般应采用（）

路面损坏可分为裂缝、变形、松散、接缝损坏及其他损坏五大类，路面结构中部分材料的散失或磨损指的是（）

路基重力式挡土墙所受到的土压力类别为（）

在交叉口，来自不同方向的车辆向同一方向汇合行驶的地点被称为（）

在交叉口来自不同方向的车量以较大角度相互交叉的地点称为（ ）

连接立体交叉上、下路线的交换道是（ ）

在交叉口合理布置交通岛，使车流分道行使以减少车辆间的相互干扰这种组织交通的方式称为（ ）

当路线受到限制，需要在某处集中提升或降低某一高度才能充分利用前后有利地形时，可以采用的展线方式是（ ）

半刚性路面材料，在重复荷载作用下的破坏状态为 ( )

分隔带的主要作用是（ ）