（ ）是指连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶，具备一定条件和设施的道路。

我国现行的《公路工程技术标准》根据（ ）将公路分为五个等级。

（ ）为中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区、港口的公路。

城市快速路的设计速度一般在（ ）km/h以上。

城市道路的设计速度指的在气候良好、交通密度低的条件下，一般驾驶员在路段上能保持安全、舒适行驶的（ ）车速。

（ ）是确定道路等级的依据。

各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（ ）的交通量。

（ ）是指在一定的道路和交通条件下，道路上单位时间内通过某断面的最大车辆数或行人数量。

道路平面线形选用圆曲线半径时，最大半径值一般不宜超过（ ）。

根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（ ）。

缓和曲线的形式有回旋线、双纽线、三次抛物线等。我国相关规范规定缓和曲线采用（ ）。

新建双车道公路的超高方式一般采用（   ）。

各级公路超高横坡度的最小值是（）。

4.相关规范规定，当道路圆曲线半径小于或等于（）时，应在圆曲线内侧加 宽。

（）反映了各个中桩的坐标，其计算和测量是遵循从整体到局部的原则 进行的。

道路弯道上设置超高的目的主要是（）。

道路弯道加宽一般在（）进行。

在我国公路总里程中，（）占的比重最大，适用于二、三级公路和部分四 级公路。

城市中的道路用地和其他用地的分界线被称为（）。

考虑到我国高速公路货运车辆占比高、车型复杂等实际情况，规定我国高速 公路车道宽度采用（）m。

城市道路横断面的路侧带不包括（）。

公路中位于行车道外缘至路基边缘具有一定宽度的带状部分称为（）。

已知桩号K1+00挖方断面积为60m2，K1+017挖方断面积为82m2，则两桩号 之间的挖方体积为（）。

道路路基施工横断面图按桩号（）布置。

完全互通式立交是指（）。

匝道是用来连接（）的通道。

（）是组成立体交叉的主体，指相交道路的直行车行道，主要包括连接跨线构造物两端到地坪标高的引道和交叉范围内引道以外的直行路段。

我国现代的道路交通标志分主标志和（）两大类，共100 种。

道路交叉口附近的站点，宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口（）

港湾式停靠站车道宽度应为3m，当受条件限制时，不应小于（）m。

道路按其用途和特点分为（）等。

我国现行的《公路工程技术标准》根据交通量将公路分为哪几个等级（）。

对于技术复杂，基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的特大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时采用（）设计。

《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最小半径可分为（ ）三种。

公路的超高过渡方式有哪两种类型（）。

公路纵断面上坡度线设计时应符合的技术指标有（）。

道路横断面设计成果主要包括（）。

立体交叉按交通功能可划分为（）和两类。

下面（）是减少或消灭冲突点的措施。

道路交通标志有（）、符号三要素。

设计速度是道路规划、设计和交通规划、交通管理的依据。

道路平曲线半径R 越大，所需要的超高横坡度就越大。

《公路工程技术标准》规定：当圆曲线半径小于不设超高最小半径时，应设缓 和曲线。

纵断面设计线是由直坡线和竖曲线组成的。

城市道路的纵断面设计线上标注的为路面设计高程，设计高程的基准位置是道 路中心线。

土路肩的排水性弱于路面，其横坡度较路面宜增大1.0% ~ 2.0%。

为利于路面横向排水，将路面做成中央高于两侧具有一定横坡的拱起形状，称为路拱。

当相交四条路段的排水纵坡均坡向流入路口时（简称“四进”），便形成了覆盆式平面交叉口。

喇叭形立体交叉一般用于相同等级公路相交。

交通标线它的作用是管制和引导交通，只可以和交通标志配合使用，不能单独使用。