同一行使方向的车辆向不同方向分离行使的地点称为（     ）

相交道路不在同一平面位置时，称为（      ）

环道进、出口的曲线半径取决于（     ）

立体交叉时，供上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道称为（     ）

路面标线的画定根据是（       ）

路基的高度取决于（      ）

路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中填方路基称为（     ）

路基强度是指（）

路基边坡坡度可用（）

挡土墙靠近回填土的一面称为（）

常见的交叉口形式有（）

路基的主要指标有（）

交叉口形式的选择时既要满足排水、管线的要求，又要与周围地形环境相适应。

主、次道路相交，次要道路的纵横坡度一般均保持不变，主要道路的纵横坡度可适当改变。

城市道路照明的首要任务是满足城市夜间景观要求。

路基是路面的基础，是道路工程的主体工程。

路基在大气、地面水和地下水的侵蚀作用下，其强度会发生很大的变动。

对于原有道路的拓宽和改建，路面设计时应根据路基土的分界稠度确定路基干湿类型

土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的能力。

排水沟的布置离路基应尽可能近些。

急流槽的纵坡要比跌水更陡。

为保证路基的稳定性，除作好路基排水外，还必须对路基进行必要的防护与支挡加固。