在运转过程中，所有齿轮的轴线位置固定不动的轮系有

一对齿轮的传动比（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①等于主动齿轮的齿数与从动齿轮的齿数之比②等于主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比③两个齿轮外啮合时传动比的大小为负④两个齿轮内啮合时传动比的大小为正

两个齿轮内啮合时转动方向相同。

在图示的轮系中，已知各齿轮的齿数分别为z1=20，z2=30，z3=36，z4=18，z5=24，z6=48，齿轮1的转速为n1=900 r/min，试计算：（1）传动比i14；（2）传动比i16；（3）齿轮6的转速n6。下面一组的计算结果正确的是

定轴轮系传动比的大小等于组成轮系的各对啮合齿轮传动比的连乘积。

惰轮的齿数对轮系传动比的大小

轮系的功用有（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①实现远距离传动②获得较大的传动比③实现换向及变速传动④实现运动合成与运动分解

根据自由度的不同，周转轮系可分为行星轮系和差动轮系两类。

简述轮系在汽车差速器中的作用。

带传动中属于啮合传动的是

在张紧力和摩擦系数相同的条件下，V带产生的静摩擦力比平带的静摩擦力要大。

简述摩擦式带传动的组成及工作原理。

摩擦式带传动发生打滑时有效拉力

普通V带的截面结构组成有（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①拉力层②压缩层③强力层④包布层

摩擦式带传动的弹性滑动现象是可以避免的。

摩擦式带传动张紧的目的是

使用多根普通V带传动时，若发现其中一根或几根传动带损坏，应

同步齿形带没有相对滑动现象，能保证准确的传动比。

滚子链的链板一般制成“8”字形，其目的是

对于滚子链的连接形式，下列说法正确的是

链传动不能在多粉尘、油污、潮湿、高温等恶劣环境中工作。

当两个被连接件之一较薄，另一被连接件较厚不能钻成通孔，且需要经常拆装时，通常采用

双头螺柱连接允许进行多次拆卸而不会损坏被连接件上的螺纹孔。

螺钉连接不适用于经常拆装的场合。

在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用两个螺母的目的是

按照工作原理的不同，螺纹连接常用的防松方法有（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①摩擦防松②机械防松③破坏螺纹副防松④增加连接件的数量防松

预紧力的大小对螺栓连接的可靠性、强度和密封性有着很大的影响。

键联接是将轴与轴上零件连接在一起，实现轴和轴上零件之间的

半圆键连接对轴的强度削弱较大，因此一般只适用于轻载连接。

根据销连接的功能，销可分为定位销、连接销和安全销等。